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听到前方就要进入炮楼的控制范围，而且白天不容易通过，孙浩有些好奇，问“那老张，你们平时遇到这种情况该怎么办？”
张大彪说“只能晚上趁鬼子不注意偷偷摸过去，但那都是轻装的小部队，就那样也要祈祷不被鬼子现，不然的话，又要死人的。”
孙浩想了想，说“团长，让张营长带我过去看看鬼子的炮楼。”
李云龙让战士们隐蔽起来吃点东西补充体力，他亲自带着孙浩小心前行。
越过一片低矮的土丘后，公路便出现了。
这所谓的公路，其实就是压平的土路。
当然，这种路肯定不会很平整，坑坑洼洼的在所难免。
但是对这个年代的中国而言，这种能通汽车的公路已经算是难得的好路了。
最具讽刺的是，这路还是日军扩修的。
小鬼子每占领一处地方，第一件事就是征集民夫拓宽公路。
因为对他们而言，如果不尽快拓宽公路，让运送物资补给的卡车通过，那他们只能喝西北风了。
抗战十四年下来，别的地方不说，单华北地区的公路被日军修的是四通八达。
而日军运用这些四通八达的公路，一方面加快他们的兵力部署，另一方面则是将八路军的根据地分割成块，随时可以集中兵力进行扫荡。
当然，事物都具有两面性。
公路的修建确实方便了日军，但同样也给八路军提供了广大的作战目标。
埋伏在公路边打伏击就是八路军很喜欢的一种作战方式。
只是，因为手中的武器装备实在是太差了，八路军也只能干这些规模很小的游击战，大规模的伏击战开战一年后几乎便没有出现过了。
与公路一起出现的还有鬼子的炮楼。
这种呆板落后的战术，如果对上拥有大量重火力的苏、德、英、美等国家，简直和找死没有什么区别。
但是，鬼子的目标不是那些比他们还阔绰的国家，而是枪和子弹都无法配齐的八路军。
八路军的指挥官们纵使心中的韬略多么厉害，但是手中的家伙不行，也只能咬着牙尽量避开插在根据地边上那碍眼的炮楼。
现在，孙浩他们面前的炮楼就是这样一种情况。
这座炮楼距离孙浩和李云龙所处位置大概一公里的距离，就修建在公路边上的一处土丘上，有三层楼那么高，圆形，砖石结构，四周都布满了射击孔。
炮楼外面则围了一圈铁丝网，铁丝网外面则是一米来宽的壕沟。
壕沟中间有一个吊桥，吊桥旁边则是一座简易的岗亭，一名鬼子正背着步枪站岗。
就这么一座孤零零的炮楼，足可以将方圆数里的风吹草动尽收眼底，。
