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如法炮製,在尤舒微信工作群里,找到明天輪休的海員,一一在支付寶上私聊,問人家想不想當拎包員賺外快。
把有意向的人,都拉進她在支付寶上的「燈山號拎包小分隊群」里。
又在另一個全是遊客的「燈山號拎包服務群」里詢問,有沒有人明天需要拎包服務。
兩個群她分開管理,遊客一個群,拎包員一個群,絕不讓雙方人員串通。主要避免有拎包員跳過她,自己接私活兒。
她花了這麼大力氣組建這個拎包組織,一個一個房間敲門去拉取客戶群,這兩美元的中介費,是她該賺的。
這次聯繫到了13名拎包員,每個拎包員對接兩到四名遊客不等,總共服務4o名遊客。
郵輪只會在留尼旺島停留一天的時間,導遊會帶著客人選擇島上比較有代表性的景點——西拉奧斯冰斗,需要坐公交車,再徒步盆地景區內。
這個時段的公交車票價是2歐元。
她提前和遊客說好,拎包員是全程跟著服務,包括拎包、跑腿和拍照,作為僱主的遊客,需要報銷拎包員的車費。遊客們也都同意。
至於明天的午餐,領隊沒有在島上安排團餐。
郵輪是下午六點起航,提前一個半小時關閉登船通道,遊客們差不多在島上玩到3、4點就得回來。午餐需要遊客和拎包員自行解決。
大家都是隨身帶點吃的,等觀光完畢,再回到船上吃正餐。
連煋在筆記本上,筆尖不停,刷刷記錄信息。
一樣的套路,先去敲響每位客人的房間,提前收取每人22美元的拎包費,以及2歐元的公交車票,再把拎包員的名字和電話號碼給客人。
一通忙活下來,已經是半夜,尤舒都睡著了。
連煋關了燈,打開手機的手電筒功能,繼續在紙上算帳。
這兩天在模里西斯賺的拎包費、小費、中介費,加上明天留尼旺島的中介費,減去第一天的車票錢,以及花了55美元買的日用品。
算下來,她手裡現在有343美元。
所有錢整整齊齊碼好,放進尤舒送的福袋,掛在脖子上,這才安心睡去。
次日一大早,她就起了。
郵輪是八點停港,八點後,遊客們會6續下船。
她提早起,去敲門叫醒13名拎包員,七點半提前在第四層甲板的出閘口等待。
閘口一開,舷梯放下,她就帶著拎包員們下去了。
她還帶了尤舒的護照複印件和簽證,想碰碰運氣看能不能混出去。如果可以,就出去後再臨時找自己的僱主,不行的話,再回來。
經過安檢區、體溫檢測區,來到入境關口。
如連煋所料,這裡的口岸管理嚴格,不僅要出示證件,還得進行人臉識別,本人和護照對應得上,才可以出去。
她帶著13名拎包員在等候區候著。