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前方有地勤手持旗帜,打出旗语引导。
得到塔台的命令后,杨洛直接松开刹车,还稍微给了点油,提起度,也顾不得地勤的旗语,直接操控8o1号战机连续穿越停机坪,直到六号机库外的停机坪才刹车停住。
看得以苟权为的机务地勤小组是一愣一愣的,怎么不按规定操作,还跑了呢?
关闭航电系统,关闭航空引擎。
杨洛从登机梯上跳下,跑步进了机库里。
至于8o1,自然有机务拖回一号机库,不用他操心。
“飞机准备好了没有?“杨洛一进到机库,还没停下就开口问道。
空情,一刻也耽误不起。
机务组长立马递给杨洛交接文件,气喘吁吁道“已经准备好了,就是来不及挂载武器。“
机务小组确实不容易,短短的时间,要进行起飞前检查,还要启动动机。
杨洛接过文件夹,签上战机的名字,扔回给机务组长后,随机沿着登机梯爬上座舱。
紧急起飞,除了交接签字,其他程序都省了。
动机已经启动,杨洛熟练地启动航电系统,以及其他各种仪器,双眼一瞄仪表盘。
很好,全部正常。
一切准备就绪。
在地勤的旗语指挥下,开始滑行。
同时打开机载无线电通信系统,连接上塔台,呼叫道“塔台,845准备完毕,请指示,完毕。“
杨洛之前的呼号是8o1,但是换了一架战机,就得用新战机的编号作为呼号。就如以前,飞歼教-7时,呼号是811,换了8o1,呼号就是8o1,所以他现在的呼号是845。
杨洛话音刚落,骆成斌的声音随即响起“845,滑行至一号跑道,与836组成编队起飞,836为长机,你是僚机。“
“845明白。“
从牵引道滑行至跑道,杨洛看见另有一架编号是836的战机正在四号跑道上停着,他们中间隔着两条跑道。
杨洛继续呼叫道“塔台,845准备完毕,请求起飞。“
“836,845,上去之后航向28o,到时再给你们具体的任务情报,可以起飞……“马上,塔台就传来指令,允许起飞并给出气象参数。
“836收到,准备起飞。“
“845收到,准备起飞。“
杨洛和836同时松开刹车,推节流阀,开加力。
紧急起飞和正常起飞的是不一样的。
正常起飞一般是不开加力,因为开加力对动机的损伤很大,只靠滑行来获得起飞度。
但是紧急起飞就顾不得动机的损伤问题了。为了缩短滑行距离,尽快获得起飞度,只得开加力。
两架战机怒吼着,长长的尾焰喷射,在跑道上急滑行,犹如离弦之箭一般。
比平常起飞更短的距离,五百米之后就获得了起飞度。两人同时拉杆抬起机头,采取的是大仰角起飞。
大仰角起飞可以缩短起飞时间,在短时间内获得高度。但是这种紧急起飞方式具有一定的危险性,掌握不好容易角度过大,很容易失去升力,导致坠机。
双机编队起飞,干脆利落。
获取到一定高度后,两人在爬升中转向28o,然后继续爬升。
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