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前方有地勤手持旗帜，打出旗语引导。
得到塔台的命令后，杨洛直接松开刹车，还稍微给了点油，提起度，也顾不得地勤的旗语，直接操控8o1号战机连续穿越停机坪，直到六号机库外的停机坪才刹车停住。
看得以苟权为的机务地勤小组是一愣一愣的，怎么不按规定操作，还跑了呢？
关闭航电系统，关闭航空引擎。
杨洛从登机梯上跳下，跑步进了机库里。
至于8o1，自然有机务拖回一号机库，不用他操心。
“飞机准备好了没有？“杨洛一进到机库，还没停下就开口问道。
空情，一刻也耽误不起。
机务组长立马递给杨洛交接文件，气喘吁吁道“已经准备好了，就是来不及挂载武器。“
机务小组确实不容易，短短的时间，要进行起飞前检查，还要启动动机。
杨洛接过文件夹，签上战机的名字，扔回给机务组长后，随机沿着登机梯爬上座舱。
紧急起飞，除了交接签字，其他程序都省了。
动机已经启动，杨洛熟练地启动航电系统，以及其他各种仪器，双眼一瞄仪表盘。
很好，全部正常。
一切准备就绪。
在地勤的旗语指挥下，开始滑行。
同时打开机载无线电通信系统，连接上塔台，呼叫道“塔台，845准备完毕，请指示，完毕。“
杨洛之前的呼号是8o1，但是换了一架战机，就得用新战机的编号作为呼号。就如以前，飞歼教-7时，呼号是811，换了8o1，呼号就是8o1，所以他现在的呼号是845。
杨洛话音刚落，骆成斌的声音随即响起“845，滑行至一号跑道，与836组成编队起飞，836为长机，你是僚机。“
“845明白。“
从牵引道滑行至跑道，杨洛看见另有一架编号是836的战机正在四号跑道上停着，他们中间隔着两条跑道。
杨洛继续呼叫道“塔台，845准备完毕，请求起飞。“
“836，845，上去之后航向28o，到时再给你们具体的任务情报，可以起飞……“马上，塔台就传来指令，允许起飞并给出气象参数。
“836收到，准备起飞。“
“845收到，准备起飞。“
杨洛和836同时松开刹车，推节流阀，开加力。
紧急起飞和正常起飞的是不一样的。
正常起飞一般是不开加力，因为开加力对动机的损伤很大，只靠滑行来获得起飞度。
但是紧急起飞就顾不得动机的损伤问题了。为了缩短滑行距离，尽快获得起飞度，只得开加力。
两架战机怒吼着，长长的尾焰喷射，在跑道上急滑行，犹如离弦之箭一般。
比平常起飞更短的距离，五百米之后就获得了起飞度。两人同时拉杆抬起机头，采取的是大仰角起飞。
大仰角起飞可以缩短起飞时间，在短时间内获得高度。但是这种紧急起飞方式具有一定的危险性，掌握不好容易角度过大，很容易失去升力，导致坠机。
双机编队起飞，干脆利落。
获取到一定高度后，两人在爬升中转向28o，然后继续爬升。
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