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“真是世事难料哇！”
“不过当年吃饭时，属你吃得最多。”
他们互相开着玩笑。美纪子想，刚才大概是自己的错觉。
次日，三个人就随同他们在上高地一带散步。
这一天，他们一起漫游了田代池和烧岳山等地，并准备次日登穗高山。
三个青年很自然地提出了同行的要求。
“你们不是有你们自己的计划吗？”门胁犹豫不决。他想，登穗高山至少要两天时间。在一个小职员的假期里，两天的时间是宝贵的，更何况美纪子走得慢，或许时间花费得更多。
“不，我们也是想登穗高山才来的。”
“既然来到上高地，我们可不想不登穗高山便打退堂鼓。”
“您就让我们一起去吧！”
对美纪子来说，他们能同行当然是再好不过了。于是，最后还是决定他们也一同去。
就在那天晚上，门胁的计划发生了变化。事情是这样的：当他们吃完晚饭在大厅休息时，他接到东京来的电话，说有一个紧急的业务洽谈，需要他回去处理。
“不好办哪！”门胁望着女儿，很为难地说，“明天不能登山了，省里有急事，我无论如何也得赶回去。”
“您看这样行不行，局长，”弓场插嘴说，“我们给小姐作向导。”
“我们一定负责。”国井和村越接着他的话说。
“是啊。”门胁的答复模棱两可。虽然这三个青年在登山方面比门胁有经验，可他们都是单身汉。门胁在考虑把美纪子交给他们是否合适。
“爸爸，我，我想去嘛。”美纪子的话打消了他心里的最后犹豫。
“那么，我就拜托三位了。”
“请您放心吧。”
“也许令爱也喜欢和我们一起登山。”
“噢！”
第二天一早，门胁和女儿一起走出旅馆。门胁去赶由松本市开来的特别快车，美纪子将去攀登高出地面一千多米的穗高山。
穗高山隐掩在旅馆的后面，只露出一个山尖，上面被朝霞染上淡淡的红色。天空晴朗，游荡在梓川河面和两岸树林上的薄雾不断地飘动着，仿佛在竭力抑制朝阳的升起，呈现出一幅日出前的美丽景色。
“我去了，你多注意。”
“爸爸才应该多保重。”美纪子背对着穗高山，喜气洋洋地笑着。门胁突然从她身上感到一种青春的魅力，尽管她是自己的女儿。
就这样，门胁极不放心地把女儿托付给三个青年，自己返回了东京。
三个观光公司都向福利省国立公园局提出了申请，要求在中部山区的国立公园内修建新的建筑工程。他们申请施工的工程不是普通的建筑物，而是要把索道或者电缆车道架设到中部山区的名山——枪岳山。
先是在东京西郊拥有大面积经营网点的“帝急观光公司”提出了敷设电缆车道的计划。该公司是以原来的“帝急公司”为核心发展起来的综合观光公司。他们提出的建设路线是，溯高濑川而上，从汤俣温泉开始，沿天井泽向枪岳山东侧的东镰山（枪岳山的支脉）铺一条电缆车道。
接着是在关西地区拥有服务网，并在主要铁路终点站经营百货商店的“西急”公司，提出综合开发北阿尔卑斯山的计划。他们的计划是自靠岐阜一侧的新穗高温泉上游的山萮山间平地起，架设一条直通枪岳山山顶的索道。如果这计划得以实现，它就是世界上最长的索道线路。
另外，占据着中部、关东西部绝大多数观光网点的汽车公司——“中台兴业”提出把原有的上高地汽车路线一直延长到枪岳。这一计划的规模也不亚于前两者提出的计划的规模。
随着战后经济的飞速发展，国民的娱乐事业也趋于大型化，进入大众游览时代。尤其是在5月份——观光的黄金季节——有2000万人出外旅行，1000亿日元货币流通，简直就是进入了“亿元观光”时代。
在种类有限的娱乐活动中，最丰富多采的是旅行。旅游业的发展，造成货币的迅速周转。从前，人们仅把旅行看作“游山逛景”，如今这种不全面的看法已不复存在，人们把旅行度假看成是有意义的活动而积极参与。
人们往往喜欢到国立公园旅行，尤其喜欢到几乎包罗了日本所有名山的中部山岳去旅行。
据估计，最近每年大约有1000万到1200万人参加登山活动，其中有100多万人集中在夏季的阿尔卑斯山。然而，登山是一项体力充沛者才能参加的体育活动，不是所有的人都可以参加的。
一定有许多爱好这项活动，却因体力不佳而望山兴叹的人。当那些因体力不支或腿脚不便而从未登过山的女孩子和老人，乘坐缆车或者汽车初次登上山顶，站在雄伟的山巅饱览周围众山的千姿百态，因而沉浸在从未体味过的喜悦之中时，这些开发项目的影响就可想而知了。
任何人都知道山地景色是优美的，所以除了幼儿外，谁都有可能去登山。
因此，无论人们怎样疾呼大自然被破坏了，不管文人、当地人怎么反对，各种机械设备还是以势不可挡的力量，一步步地闯入大自然的纵深区域。
枪岳集中体现了被称作日本阿尔卑斯山的中部山岳的特征。它海拔3180米，陡峻的山峰形如长矛的尖端，刺激着人们的攀登欲。
虽然它吸引着游客，但毕竟是3000多米的险峻高山，是阿尔卑斯山之首，因此并非任何人都能轻而易举地登上去。
事实也是如此。来到上高地观光的绝大多数人，只能站在河童桥上眺望穗高山，扫兴而归。
倘若公共汽车或索道车、电缆车能通过枪岳，原来到上高地就止步的游人便可上山一游了。
不但如此，若能借助交通工具之力到达山顶，许多想登山但又力不从心的人也可以如愿以偿了。
在山顶修建正规的旅馆，索道车全年运行，就可以吸引来自日本国内各地的许多游人，使得这个得天独厚的“观光资源”不再为身强力壮者和老练的登山家所垄断。
三家观光公司几乎同时看中了枪岳山，他们在申请报告中引用瑞士的登山铁路为例说：
“现代化机械开进大自然，并不一定会导致大自然的破坏。可以说，正因为现代机械的作用，才使那些强烈向往美丽的大自然，但由于体力不足而无法亲临其境的普通民众如愿以偿。枪岳山周围景色秀丽，单让体力好的和经验丰富的登山者所垄断未免有失公允。
“瑞士的尤克·弗拉乌铁路不仅未污染山区，反而使瑞士旅游山区的国际声誉得以提高，成为瑞士获取外汇的重要来源。我们不能单纯地从保护自然原来状态的狭隘观点出发，埋没了宝贵的观光资源，而应是使其得到更广泛的开发。基于此点，特请求批准建设计划。”
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