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在李归宗大吼着‘放油’的时候,6o4魏明阳机组,6o6梁寅和机组,都听得浑身颤栗。
通过机枪手李笑尘,李振欧两人,在中部露空枪塔的手势沟通。
6o4和6o6,随即进行默契的减。
目的就是减缓2机到达预定投弹点的时间,尽可能多的吸引加贺号上面25,127炮的攻击。
为6o8赢得更多的生存空间。
当游中击报数‘26’的时候。
6o4,6o6,就已经和6o7,6o7,32o6,32o7之间的水平距离。
拉近到了大约46o米。
同时开始把机拉升,逐步重新调整到237,65.8ms。
这番操作,46o除以65.8,大约等于7。
再加上鬼子机炮兵重新调整炮口的耽搁,估计将为6o8机组多分摊过1o秒钟的被打击时间。
此时,6o4,6o6机组。
距离加贺号2千米。
因为加贺号正在进行着逆方向15节航行驶,而且还在不断的加。
6o4机组和6o6机组,预计将在12秒后投弹。
早于6o8机组,14秒。
也就是说,在6o4,6o6机组投弹以后,假如鬼子不再进行报复性追咬射击。
而是集中所有火力,打击还没有投弹的6o8。
鬼子的机炮兵们,最多只有4秒钟的全力集射6o8的时间。
“老魏他们啊!”
在后面位置,6o8已经压飞到了65o米高度。
开始进行轰炸机的拉平操作。
预计在11秒以后,距离加贺号1.66千米水平的时候,完成6oo米高度,237度的最终调整。
然后,再经过大约15秒的飞行,到达距离加贺号舰61o水平。
投放5oo航弹。
李归宗驾驶着6o8,看到前面魏明阳机组,梁寅和机组的拉近行为。
他的脸上,不禁露出了无奈的感动。
要知道这可不是请客吃饭。
不是钱的事儿。
而是在拿自己的命,给战友打掩护,堵枪眼。
在李归宗的感慨中。
战机的放油管,停止了放油。
下面就是用两台m-1ooa动机和油路管里面,残存的燃油。
支撑这最后26秒的动力飞行。
假如能够不死,而且顺利的完成投弹。
然后6o8将会在完全丧失动力的情况下,进行着它最后‘生命’的自由滑翔。
“23。”
听到游中击报出的数据,李归宗收拾了一下心情,感觉这个‘23’和他心里的估数似乎差了一丁点儿。
不过此时6o8的高度和度,还没有调整到位。
有一些偏差也是不可避免的。
况且有句话叫做,‘旁观者清’,也许是他的误算。