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三日后，就连王府都已经修好了。
驻军在钦州的部队大部分都已经在梧州集结，空军则飞向了桂林。
桂林有一个小机场，是法兰西人建的，这么多年来，尽管法国政府换了一个又一个，法国也打了败仗，基本退出了亚洲，但是这个机场仍然是法国人在经营。
整个岭南地区只有桂林和广州有机场，所以欧洲的飞机要来亚洲，要进到中国，基本上都会先降落到桂林机场。
而中国的一些贵族想要坐飞机出国，一般也都得到桂林机场中转。
这个年代的飞机航程非常短，一架飞机不降落从北京飞到伦敦是不现实的。
而中国北边的西伯利亚和中亚地区的建设确实比南部落后很多，这么一来，要飞往欧洲，基本上就只能走桂林到印度这一条路了。
这也是桂林机场能保留下来的原因。
但是，中国人其实对于飞机的依赖并没有很强，就连火车也才刚刚走入中国政府的视野，所以，桂林机场虽说重要，却仍然不大。
当然，桂林机场的占地面积小，很大程度上也是因为桂林的地形地势问题。
最近这十几年来，法兰西老板曾很多次提议说要把机场搬到梧州，就算不行，也得搬到柳州。
可是这份请求甚至都没有上传到巡抚衙门，就被直接拒绝了。
想在梧州周围划那么大一块地方做一个对于岭南政府来说并不实用的机场，想都不要想，那么大一块地，谁知道你会不会用来屯兵？
当然，柳州也被拒绝了，作为梧州的后备基地，拥有重要的连通内陆的铁路线，本身柳州城面积也不大，你划一个机场出来，要是想图谋不轨的话，那可真是很轻松，就能破坏整个岭南与内陆的联系，王朝的兵，粮，就很难运到岭南前线了。
至于搬到邕宁……这个时候的邕宁并不像后世作为首府城市发展的很好，不说和梧州比，柳州作为重要交通线，他自然也比不上，桂林作为前省会城市，留下的根基雄厚，瘦死的骆驼比马大，也不是他比的上的。
邕宁之所以能和这三所城市并列，主要是因为它的地形好，紧挨着大顺王朝与安南的边境线。
当时，徐自东南征的时候就是以邕宁作为战争后勤保障基地，这才给他带来了一些发展的机会。
甚至如果要论财政税收的话，就连湛江都能凭借着外贸商业税，撵着邕宁过去。
所以法兰西人自然也不会想着在这里建机场。
最后，这个机场也只能留在桂林了，至少是为这个同样和广州一样地位尴尬的曾经的广西省会增添了一丝不同于其他城市的色彩。
自从梧州变成了三省的省会之后，广州，桂林，昆明的地位变得就越来越尴尬，甚至在被不断疏远。
东方尘的空军到达桂林的时候，徐自东的文书也才刚到，文书在一个时辰之前才进到知府衙门，桂林衙门自然也没有来得及通知机场。
空军先行到达的飞机在机场上空盘旋了一炷香的时间都没有得到降落的引导，最后气的不行，强行在跑道上降落。
机场的工作人员，无论是华人还是法兰西人，都是满脸惊恐的看着印刷着铁十字的飞机。
华人不明所以，以为是敌人打来了。
至于法兰西人就更搞笑了，总管竟然还专门从员工里找出了一个会德语的人，上去和刚降落的飞行员搭话。
刚刚结束了第一次世界大战，法兰西人又怎么会不认识这满身德式的军装？
当得知这些飞行员都是中国人之后，总管吓的大惊失色，连忙偷偷摸摸上楼写了一篇通讯稿，刚想象巴黎总公司汇报这边的情况，就给飞行员发现给抓了出来。
通讯稿上面赫然写满了对德国人支援岭南的猜想，还有对这些新式战机的恐惧。
这些单翼飞机，每架飞机上至少都装备了两挺机枪和一挺机炮，甚至还有一些飞机挂载了炸弹，如果这些战机对法兰西进行攻击的话，总管大人能很肯定的说，法兰西的空军可能撑不过一天。
最后要不是桂林衙门的官员到的早，进行了一阵劝说，说不定，这个机场总管就给东方团的士兵给毙了。
……
……
这时候，走了一个月的南征大军终于进入了福州地域，可还没来得及休息，一名锦衣卫就骑着快马，直奔中军大营。
南征大军的前军布置的是京城五军之一的义字军，再配合新编第三军，新编第六军一共65000人，作为前军。
中军的前半部分，是新编第四军、第五军，中军统帅营帐是在后半部分，由京卫军的仁字营、礼字营所包裹。
这15万人，就这样眼睁睁的看着一名浑身是血的锦衣卫，骑着快马冲进中军统帅营帐，竟然没有一人阻拦。
而这名锦衣卫沉地上的消息，赫然就是：广东造反！贼兵十万！
