美国生活成本报告 2.行在美国
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住说完了,说说行,出行基本上靠车和飞,坐船基本上就是旅游了。
美国应该是全世界出行最幸福的国家,之前应该讲过很多美国高速公路网的事,美国就是一个长在车轮子和飞机翅膀上的国家,美国人出行如果在1000公里以内,基本就靠开车,再远一点就坐飞机,这就是美国人的出行习惯。
先跟大家说一个简单的数字,现在中国到处都在建机场,国家发改委每天都在批机场,目前我们建成了300多座机场,大家觉得出行已经很方便了,到哪儿都能买张机票,下飞机再坐一会儿火车就到了,但美国有15000座机场。
当然,这15000座机场不是都能停波音737那么大的飞机的,能飞波音737的机场当然也有很多,但大多数机场都飞小飞机,也就是民航机。
在中国很少见到七个座的民航机,在美国到处都是,你飞波士顿,飞纽约,飞任何一座小县小城,那里都有一座小机场,七个座位的小飞机,一张机票几十美元,就能去了。在那种小飞机上,乘客永远都是那几个人,一架小飞机一天飞四回,经常跑这条线的乘客都已经很熟了,就跟咱们中国人坐公共汽车似的。乘客跟飞机驾驶员也很熟,就跟相熟的公交车司机似的。
由此也能引申出美国的战争潜力,在美国,有40多万人有飞行驾照,你要知道,训练一个飞行员,得用好几年时间,但美国有几十万人本来就会开飞机,所以一旦开战,训练几个月,立刻就能有好几十万飞行员上阵了。
美国的航空体系极为发达,而且在美国乘飞机还有一个好处。现在美国主流的航空公司,飞机上都已经有Wi-Fi了,这个事我也有点不理解。在其他国家的航空公司,就算没有Wi-Fi吧,但飞机起飞后,乘客也可以使用手机,你用手机看个文章,看个电影,都是可以的。但咱们中国就不允许,我问过很多次,为什么别的国家的飞机上可以用手机,人家美国的飞机上连Wi-Fi都能用,而且那还不是飞机内的Wi-Fi,是跟互联网一样的Wi-Fi,想干吗就干吗。当然有的是需要交钱的,有的是免费的,会员是免费的,交钱也不贵,几毛到几块钱一个小时。
咱们国家的飞机不也是波音生产的吗,咱们的飞机不也是空客生产的吗?同样的厂家生产出来的飞机,在同样的航线高度飞,都是一万米、三万英尺的高度,为什么咱这飞机就这么金贵,没有Wi-Fi,还不让开手机?我有时候想看个文章,手机关了就看不了。我估计咱们这飞机还是主要考虑安全问题,所以不让开手机。但Wi-Fi就没办法了,因为美国的飞机飞到中国也没有Wi-Fi,因为地面没有基站。
总之,在美国坐飞机是非常非常方便的,平均每个人每年都要坐好几次飞机。
车就更别提了,美国的车是全世界最便宜的,你在美国买一辆德国车,比在德国买还便宜,因为德国车出口到美国还退税。你在美国买一辆奔驰ML350的SUV,价钱是45 000美元,也就是28万元人民币,同样的车在中国买要90万元人民币,价格差距就这么令人发指。而且关键是奔驰公司一分钱也没多挣,德国奔驰公司在美国卖一辆车和在中国卖一辆车,赚到的利润是一模一样的,多出来的钱全都是税,各种各样的税。
刚才说到的房价也是同样的道理,在中国,你盖一座房子能比美国还贵吗?美国1500美元一平方米,就能盖出很好的房子来了,中国的人工能比美国贵吗?肯定没有,中国那房价里头,恨不能百分之七八十都是税,所以说税这个东西实在是太要命了。
所以在中国买车,三分之二都是税,三分之一是真实的车价。关键不光是车价的问题,而且可以有多种选择。其实对于美国的普通家庭来说,45 000美元买一辆车也挺贵的,所以美国人就有各种各样的选择,如果你不想买车,那就租车,租车的前提是,你得有信用分,所以留学生想租车就比较难。
在美国,如果你的信用分达到了七八百,咱们还是以奔驰ML350为例,你就可以一个月600美元租用这辆车,而且是全新的,但是要签一个合同,因为这是长期租赁,不是临时租赁,一般都是24个月,或者36个月,然后你再还给我。这期间你不能超过规定的英里数,但是你肯定开不到那个数的,除非你是个神经病,每天跨大洋,跨两岸地开,反正通常都开不到那个英里数的。
大家算一下,600美元一个月,一年才7000美元,差不多六七年才顶一辆车的价钱,一天才20多美元,这样的优惠是非常划算的,所以美国很多人都选择长期租车,租两三年再换车。而你如果买车的话,怎么也得开个五六年才会换车,不然你会觉得自己太亏了,租车就没有这个问题,你永远都能开新车。
所以刚来美国的人,看到电视上的汽车广告特别不理解,上面总说229美元一个月,129美元一个月,怎么不写车的价格在广告上呢?美国电视上的汽车广告基本上都不写车价,因为大部分人都选择长期租车,他就写一个月的租金是多少钱,所以你看到一辆丰田229美元一个月,你看到一辆韩国车100多美元一个月,都是这种价钱。
另外在美国,不但买新车便宜,买二手车也很便宜。二手车当然有很多来源,其中一个来源就是被人长租了两年的车,这些车还回去就不能再租给别人了,因为大家都要租崭新的车,所以这种车就当二手车卖了。二手车的价格就降太多了,而且只开了两年的车,性能上也没有一点问题,所以美国的二手车市场非常庞大。
除了长期租车之外,美国还有短期租车,短期就是租一天、五天、一个礼拜。比如在机场一下飞机,在美国就很少有人打出租车,当然也有坐出租车的,那都是外宾和一些完全不会开车的人,而且美国也有类似滴滴打车的这种软件,很多美国人都用这个叫出租车。
滴滴打车这种软件,在中国是严重地伤害了出租车,因为中国的出租车行业竞争本来就很激烈,满大街都是出租车,但在美国,除了纽约和拉斯维加斯之外,其他地方街上很少有那么多出租车。在北京、上海,街上有一半都是出租车,在美国,滴滴打车这类软件出现之前,基本就是租车,为什么呢?因为租车太便宜了。
每个机场都有一个特大的牌子,上面写着短期租车,有一半人下了飞机就直接往短期租车那儿走,到那儿租一辆便宜的日本车、韩国车,差不多一二十美元一天。如果你是美国人,这租金里面还带着保险,外国人的话,再多买四五十美元的保险,但不管怎么说,都是很便宜的。
但如果你要在美国打车,那可就贵了,一天至少得几百美元,因为你除非哪儿都不去,否则只要一出门,几十美元的出租车费都是很正常的,因为美国大,它的道路都是为车设计的,大部分美国城市都是有车以后才有了延展而出的城区。像洛杉矶,你要打车你就疯了,因为洛杉矶太大了,一打车打出三百美元去。即使在纽约,你如果不坐地铁,你也不租车,你就自己打车,一天你也得打一百美元。
但纽约和其他城市还不一样,纽约租车也贵,租一辆车一天至少也得花一百美元停车费,因为在纽约曼哈顿停车太贵了,一进门头45分钟要你十几美元、二十几美元、三十几美元的都有,就往那儿一放,所以一天停车费一百美元太正常了,所以纽约的出租车多,就是希望你们尽量少租车,选择打车和坐地铁,减小城市交通压力。拉斯维加斯的出租车多,是因为这个城市太小了,没必要租车。
总之,在纽约和拉斯维加斯之外的美国城市,如果你觉得打车太贵,就一天二十几美元租一辆车吧。我租过别克的SUV,很大的一辆车,80多美元一天。而且租的车都是很新的,我甚至租到过几乎是全新的,因为那上面的英里数才只有13,这就说明在我之前这辆车从来没有人租过开过,因为不可能一个人租了车,开了六英里出去,又开了六英里回来了,这是一辆纯刚出厂的车。但大部分时候租到的车都是开过几百英里、上千英里的,我还租过一两次开过上万英里的车。
我曾经问过出租汽车的公司,为什么要租那么新的车,他们解释说,如果不是太新的车,保险公司不愿意理赔。说起来是挺简单的,但租车的人总归没有买车的人那么爱惜车子,虽然美国人总体来说素质还是挺高的,但毕竟不像开自己的车那么注意,所以在美国租车还有一条附加规定,如果租车的人比较年轻,低于25岁,那么租车的价格也会涨一点。
因为年轻人喜欢胡开,一脚油门一脚刹车的,对车子的磨损更大一点,但就算是再理智的成年人,也难免有那种不心疼车的,租来的车开一万英里,和你自己家的私家车开一万英里,那车况是不一样的,所以就会出现很多这种诉讼,保险公司不想添这麻烦。比如一个人开着一辆租的车子撞了,这辆车都已经开了六万英里了,那这租车公司就要赔死了,因为租车的人就咬定你的车子有问题,踩刹车踩不住,一来租车公司承担不起这种赔偿责任和医疗费用,二来保险公司也不想保那么老的车。
所以出租的车基本上就在一万英里以内,保险公司觉得行,租车公司也觉得行,大家都觉得还行,出事了也不会赖到车上。后来我就问人家,我说这么多车开了一万英里以上之后,都干吗去了?肯定不能是去当出租车,一是美国没有那么多出租车,二是美国的出租车就那么几种车型,所以开过一万英里以上的车,只能当二手车卖了。
所以后来我看了一个数据才明白这事,中国说现在我们的汽车销售量超过了美国,成为世界第一了,实际上指的是新车的销售量,就是我们现在每年能销售新车一千多万辆,超过了美国,美国的新车销售量也是一千多万辆。这的确能说明中国的内需市场庞大,但是大家忘了另外一个数字,美国每年还能销售掉很多二手车。
美国的二手车就是三个来源:长期租的车,短期租的车,以及自己开了两年不想开的车。在二手车方面,美国的交易量远远超过美国每年的新车交易量,所以中国只是新车交易量超过了美国,汽车的总销售量还是落后于美国的,因为中国的二手车几乎就没什么交易量。
首先中国的诚信系统就很难建立起来,你搞不清楚这辆车是怎么来的,是沉过底的还是割过顶的,是走私的还是偷来的。我就看见过一辆车,怎么看怎么奇怪,里面的档都是反的,后来我问了一个行家,对方告诉我,这辆车是割了顶进来以后,把方向盘换到左边来的,为的就是能在中国卖。总之,中国的二手车交易完全做不起来,因为这里面的虚假信息和骗局太多了。
我在中国买过两次二手车,两次都被骗得特别惨,一次就是刚才那辆改过方向盘方向的割顶车。当时买的时候车还挺新的,刚开了没一个月,车就变得跟烧煤球似的冒黑烟,送到修车厂给认识的哥们一看,哥们说你买二手车之前怎么也不问问我,他就让我趴到车底下看,我一看,那车底下的排气管都烂了。我那哥们告诉我,这车一看就是从广东那种湿热的地方弄过来的,稍微给表面翻翻新就卖给你了,因为在北方开,再怎么开排气管都不能烂成这样。
所以整个中国的车辆销售市场,全靠新车撑着,而且二手车市场做不起来。除了诚信问题之外,还有一个重要的原因,那就是大多数中国人没有二手车,中国发展到今天,很多人家都是刚开始有第一辆新车。所以我们的汽车市场跟美国没法比,不仅销量没法比,还有服务呢,与车辆配套的服务也很重要。
你开着车在美国路上走,到处都是汽车旅馆,39.99、69.99美元,包括洛杉矶周边,有的是这种小旅馆。当然了,你要非像明星似的,住那种豪华酒店,那就不在咱们讨论之列了,咱们讨论的就是正常的美国老百姓的生活。
人人都开一辆车上街,车坏了怎么办?你是不是有购买服务,打一个电话就有人来免费救援你了?美国几乎所有的地方,都有大量的这种服务,比如银行,到处都有专门针对车辆的ATM,你在车里把手往外一伸,插一张卡,就把钱取了,美国的饭馆也都有专门的车辆购买通道,加上高速公路等等,所有的一切加起来,才能形成一个完整的汽车出行文化,不光是有车就行了,有车,有路,然后有整个的汽车文化,汽车的服务。美国的汽车文化是渗透到几乎所有地方的,汽车电影院现在没落了,但当年汽车电影院是年轻人最喜欢去的地方。
华人来美国最幸福了,因为华人太喜欢开车了,其实美国人也喜欢开好车,但美国人量力而行,我没有那么多钱,我就买一辆二手车,或者我长期租车。
我看到好多华人来美国,一来就先把奔驰和宝马全买了,因为觉得好便宜,在中国买一辆本田的钱,到美国能买一奔驰大吉普,于是美国的华人全开着奔驰,连中餐馆里的服务员下班都开着奔驰车走。每年到了感恩节和圣诞节,美国都会有新闻报道,在政府领失业救济金、食品券的地方,好多华人都是开奔驰和宝马车去的,把车停在一百米开外,就去排队领救济金和食品券了。
在美国领这些贫困补助和食品券,查得不是那么仔细,但是你千万别被人逮住,只要被逮住一次,你的信用纪录就完了。美国是一个信用社会,你只要报一个很低的收入,就能享受州政府的保险,生孩子一分钱都不用花,但你一定要小心,因为只要查出你欺诈政府一次,问题就相当严重了,以后你在美国买房子、买车,你一买就会有人来你们家找你,说你去年生孩子的时候,你报的收入这么低,低于四万二,你现在怎么突然买了一个两百万美元的房子,怎么回事?那些人真的来你们家,马上就来调查你。
我见过很多人跑到美国生孩子,一分钱不花,相当于花了加州纳税人四万美元生下了孩子,而且还要求人家给寄奶粉,因为在美国,不光给你生孩子的救济,而且你这孩子既然是在美国出生的,美国政府就有义务养活这个孩子,我还看见有人要求把奶粉寄到中国呢。但这种事都是一锤子买卖,干完了之后,你就不能在美国干别的类似的事了,否则就很危险。
既然聊到车,就不得不说说美国的油价,大家可以尽情地骂我是美分,因为美国的油价确实比中国低太多了。美国的油价调得很厉害,对国际市场的反映差不多也就一天,每天油价都不一样,而且每个公司也不一样,每天挂出来的牌子上的油价都不一样。
有个月的油价差不多是平均全国2.4美元一加仑;91号,就是美国最高标号的无铅油,平均2.8美元一加仑。我也有点羡慕,因为洛杉矶没这么便宜,洛杉矶高标号的油平均也得过3美元吧,现在差不多3.3美元的样子,但是美国很少有地方超过3美元的。
大概这一两个月,除了加州的洛杉矶和湾区,全美国其他地方的油价平均下来是2.4美元,最高标号2.8美元,一加仑差不多是3.75升,大家来算算吧,差不多是五块人民币一升,还是最高标号的,相当于中国97、98这种标号,中国的一升油差不多要比美国贵了一倍,之前我说了,这都是里面含有各种累赘的燃油税。
最近油价不停地跌,洛杉矶最贵的时候要4美元多,现在便宜的加油站只要2美元多,只有最高标号的才3美元多一点。所以美国统计CPI的时候,有两种统计,一种当然是正常统计的CPI,因为油价不停在跌,所以CPI就始终很低很低。你要看美国整个的CPI,维持在非常非常低的程度,大的环境是因为美国整个信贷金融危机以后,信贷减少了。信贷减少,流通的货币就减少,所以整个通货膨胀起不来,通货膨胀其实对经济发展是有一点好处的。还有一个重要原因,就是美国人用油太多了,美国这个国家恨不能用掉全世界一半的油,所以当油价往下跌的时候,就严重地把CPI拉低了。
因为油价一直在跌,而燃油又是美国人民最日常的开销,是比吃饭还要日常的东西,所以美国还有一个统计数据,就是把油价刨掉,再统计出CPI,这个相对就比较准确了,因为其他各方面的价钱涨跌都能看出来,而不是被油价这么一下上、一下下地拉来拉去。
美国人的消费观念是这样的,一有钱就使劲买,所以美国人一有钱,物价就疯涨,这几年因为经济不太好,所以美国这几年的物价还是相当平稳的。